Serie 7 thế hệ mới, mang mã F01 (F02 cho bản trục cơ sở dài LWB) trình làng tại triển lãm Paris hồi tháng 9 năm ngoái và là thế hệ thứ năm. Các đường nét thiết kế đơn giản và mang tính thể thao truyền thống của hãng xe hạng sang lớn nhất thế giới.

Rất khó nhận ra sự khác biệt giữa thế hệ mới và cũ, bởi như truyền thống, BMW giữ phong cách riêng trên sản phẩm của mình. Vài chi tiết để phân biệt là lưới tản nhiệt trên 750Li mới rộng hơn, cụm đèn pha có thêm "mí" và vuốt xuống phía sau. Đuôi thiết kế nhẹ nhàng với cụm đèn LED khá thời trang.

750Li với vóc dáng xứng tầm với dòng xe sang cao cấp.

Giống như các anh em khác cùng serie, 750Li có chiều dài cơ sở 3.210 mm, nhỉnh hơn 140 mm so với bản tiêu chuẩn. Chiều dài tổng thể là 5.212 mm, cao 1.478 mm và rộng 1.902 mm.

Động cơ V8 turbin kép dung tích 4,4 lít trên 750Li có công suất 407 mã lực, mô-men xoắn cực đại 600 Nm. Hộp số tự động 6 cấp.

Nội thất 750Li có thể gói gọn cảm giác "rộng mênh mông, sang và hiện đại". Chất liệu da cao cấp, cộng với vân gỗ, xen kẽ các chi tiết mạ crôm tạo sự nhẹ nhàng, ấm áp và thoải mái. Cụm đồng hồ hiển thị kiểu 3D sâu nên không bị mỏi mắt. Màn hình của giao diện iDrive cũng theo kiểu chữ nổi, màu sắc phong phú và thay đổi nền mỗi khi chuyển sang ứng dụng khác nên rất thú vị.

Nội thất thiết kế hài hòa và chất liệu da đặc trưng của BMW.

Hộp số 6 cấp có cần đặc trưng của BMW. Chế độ của hệ thống treo tới 4 chế độ là bình thường (Normal), êm ái (Comfort), thể thao (Sport) và thể thao hơn (Sport+). 750Li đáp ứng theo đúng yêu cầu như thân cứng, máy gằn hơn lúc ở Sport. Còn nếu đặt tại Comfort, hành khách sẽ thấy hơi "say" khi xe quá êm.

Giá tham khảo cho 750Li  khoảng 210.000-240.000 USD (đã bao gồm thuế VAT 10%), tùy theo trang thiết bị đi kèm.

Nghiempk